減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速的交通設施,形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以***黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達到車(chē)輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區入口等需要車(chē)輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通專(zhuān)用安全設置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專(zhuān)用設施。汽車(chē)在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。

是根據車(chē)行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成。是一種設置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區等入口處用于減速機動(dòng)車(chē)，非機動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通專(zhuān)用安全設置。該產(chǎn)品與原來(lái)水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長(cháng)，對車(chē)磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無(wú)須每年再涂漆，美觀(guān)大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專(zhuān)用設施。.1 組成

　　橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。

1.2 一般要求

　　橡膠減速壟應一體成型，外表面應有增大附著(zhù)力的條紋。每個(gè)減速壟單元正對車(chē)輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應無(wú)氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應均勻一致，無(wú)飛邊。橡膠減速壟表面應壓制出生產(chǎn)單位名稱(chēng)。若通過(guò)螺栓與地面連接，則螺栓孔應為沉孔。減速壟各個(gè)單元應以可靠方式連接。

　　減速壟單元寬、高方向截面應為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范圍內，高度尺寸應在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范圍內，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應不大于0.7

2 耐壓性能

　　整車(chē)重量為20 t的雙軸汽車(chē)以40 km/h的車(chē)速通過(guò)已在路面固定的橡膠減速壟，試驗后，目測檢查試樣，試驗后橡膠減速壟應無(wú)任何破損、開(kāi)裂現象。

3 物理性能

3. 1 扯斷伸長(cháng)率

　　橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(cháng)率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(cháng)率應不小于250%.

3.2 拉伸強度

　　橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5 MPa

3.3 邵爾A硬度

　　橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應在65-85范圍內。

3.4 撕裂強度

　　橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應不小于20 kN/m

3.5 磨耗減量

　　橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應不大于0.8 cm3/1.61 km.

3.6

　　橡膠減速壟表面材料的性應不小于20%

4 逆反射性能

　　橡膠減速壟單元正對車(chē)輛行駛方向的逆反射性能應不低于表1規定的要求。

5 氣候環(huán)境適應性

　　在承受各種環(huán)境試驗后，橡膠減速壟應無(wú)變色、裂縫、剝落、翹曲等現象，其扯斷伸長(cháng)率和拉伸強度仍應符合3要求。

6 耐溶劑性能

　　橡膠減速壟經(jīng)93號汽油擦拭后，應無(wú)明顯被溶解和***的痕跡。

　　橡膠減速壟經(jīng)0號柴油擦拭后，應無(wú)明顯被溶解和***的痕跡。

　　橡膠減速壟經(jīng)SAE 5W-30潤滑油擦拭后，應無(wú)明顯被溶解和***的痕跡。